[KRAKÓW - stavba železničního mostu přes ulice Grzegórzecka a Dietla - situační fotografie]. [1862]....

[KRAKOV - stavba železničního mostu přes ulice Grzegórzecka a Dietla - situační fotografie]. [1862]. Forma fotografie. cca 18,5x27,5 cm.
Fotografie zachycující postup prací, v pozadí jsou vidět věže kostela Panny Marie. Okraje nepravidelné a mírně odřené, na líci mírné skvrny a poškození, na rubu skvrny, přesto celkově dobrý stav.
Železniční viadukt v Grzegórzkách - železniční most v Krakově přes ulice Grzegórzecka a Dietla, původně na Staré Visle, dokončený v roce 1863, od druhé poloviny 19. století, po zasypání koryta řeky, viadukt. Zbourán v lednu 2022, probíhá jeho rozšíření a plánovaná obnova. Byl postaven v letech 1861-1863 a uveden do provozu 23. listopadu 1863 jako železniční most přes staré koryto Visly železniční společností Karl Ludwig na trati Krakov-Lvov. Navrhl jej krakovský architekt Leon Mikucki. Nahradil dřevěný most (postavený v letech 1854-1856), který na tomto místě existoval již několik let. V současnosti přes něj vede železniční trať č. 91 - viadukt se nachází mezi železniční stanicí Kraków Główny a železniční zastávkou Kraków Zabłocie. Most je 98 m dlouhý a 12 m široký a byl postaven pro dvoukolejnou železniční trať. Skládá se z 5 polí (výška 7 m a rozpětí 11 m), která jsou podepřena na kamenných pilířích a obloukových klenbách postavených z cihel. V letech 1878 až 1880, kdy bylo zasypáno bývalé koryto Visly, se z mostu stal viadukt, kterým je dodnes. Je to jeden z nejstarších dochovaných mostů v Krakově. Na jeho východní straně (od ulice Grzegórzecka) jsou v kruzích nad pilíři dodnes číslice s datem otevření, zatímco na straně od ulice Józefa Dietla byla až do 50. let 20. století zobrazena písmena GKLB (což znamená Galizische Karl Ludwig Bahn). Viadukt je jednou ze staveb na Krakovské technologické cestě, která vznikla 6. dubna 2006. V rámci prodloužení železniční trati mezi krakovským hlavním nádražím a železniční zastávkou Krakov Zablocie měl být viadukt přestavěn a rozšířen na čtyři koleje místo dosavadních dvou. To mělo být umožněno doplněním železobetonové konstrukce stylově připomínající historickou část. V blízkosti viaduktu měla být vybudována železniční zastávka Kraków Grzegórzki. Nakonec však byl most rozhodnutím ministerstva kultury v září 2021 vyřazen z registru památek a v lednu 2022 zbourán (Wikipedia).